Die foutontleding en teenmaatreëls van skakeltuig

Wat is 'n skakeltuig?

Skakeltuig bestaan ​​uit een of meer laespanningskakeltuig en verwante beheer-, meet-, sein-, beskermings-, regulerings- en ander toerusting, met die vervaardiger verantwoordelik vir alle interne elektriese en meganiese verbindings, 'n volledige samestelling van strukturele komponente. Die hooffunksie van die skakelaarkas is om elektriese toerusting oop en toe te maak, te beheer en te beskerm in die proses van kragopwekking, transmissie, verspreiding en elektriese energie-omskakeling. Die komponente in die skakelaarkas sluit hoofsaaklik stroombreker, ontkoppelingskakelaar, lasskakelaar, bedieningsmeganisme, wedersydse induktor en verskeie beskermingstoestelle in.

Die foutontleding en teenmaatreëls van skakeltuig
12 ~ 40.5kV skakeltuigtoerusting is die grootste aantal substasietoerusting in die kragnetwerkstelsel. In onlangse jare het skakeltuigongelukke gereeld plaasgevind, wat ekonomiese verliese, ongevalle en ander slegte sosiale impak tot gevolg gehad het.
Die verborge gevaar van ongelukke en inherente defekte fokus hoofsaaklik op bedradingsmodus, interne boogvrystellingskapasiteit, interne isolasie, hitte- en anti-missluiting, ens. Deur die formulering van geteikende teenmaatreëls word die aantal skakeltuig- en ringnetwerkkabinetongelukke aansienlik verminder, en die betroubaarheid van die kragnetwerkwerking word geleidelik verbeter.

1. Verborge probleme in bedradingsmodus
1.1. Versteekte gevaartipe
1.1.1 Die afleier in die TV-kabinet is direk aan die bus gekoppel
Volgens die tipiese ontwerpspesifikasievereistes moet TV-ark-afleier goedgekeur word deur die gaping-handkar-verbindingsbus, TV-rakposisie-rangskikking, verbindingsmodus en verskeie, sommige TV-ark-afleiers deur isolasie-handkarre wat aan die bus gekoppel is, wanneer die TV-herstelwerk, weg is van die isolasie-handkarre, weerligafleier nog gelaai is, wat in die pakhuis se bedryfspersoneel 'n elektriese skokrisiko loop. Die afleier in die TV-kabinet het hoofsaaklik die volgende bedradingsvorms, soos in Figuur 2 getoon:

Die skakeltuigverbindingsmodus is versteek

1, bedradingsmodus een: TV-kabinet se weerligafleier en TV is in die agterste pakhuis geïnstalleer, die sekering is op die motor geïnstalleer, die weerligafleier is direk met die bus verbind, die TV is deur die isolasiehand en die bus verbind;
2, bedradingsmodus twee: TV-kabinet-weerligafleier geïnstalleer in die buskamer, direk gekoppel aan die bus, TV en sekering geïnstalleer op die motor;
3, bedradingsmodus drie: TV-kabinet se weerligafleier word apart in die agterste pakhuis of die voorste pakhuis geïnstalleer, direk gekoppel aan die bus, TV en sekering wat op die motor geïnstalleer is.
4, bedradingsmodus vier: TV en sekering geïnstalleer in die XGN-reeks vaste kabinetkompartement, afleier afsonderlik geïnstalleer in 'n ander kompartement, direk gekoppel aan die bus;
5, bedradingsmodus vyf: weerligafleier, TV en sekering word in die agterste pakhuis geïnstalleer, die weerligafleier is direk met die bus verbind, TV is met die bus verbind deur die isolasiehandwa;
6, bedradingsmodus ses: weerligafleier, sekering en TV word in dieselfde handwa geïnstalleer, weerligafleier word na die stadium aan die sekering gekoppel.
Hierdie rangskikking behoort aan die verkeerde bedrading, sodra die sekering tydens werking gebreek is, sal die toerusting die beskerming van die afleier verloor.

1.1.2 Die onderste kas van die skakelaarkas is nie heeltemal van die agterste kas geïsoleer nie
Die onderste kaste en agterste kaste van sommige KYN-reeks skakelaarkaste, soos die hooftransformator-inlynskakelaarkaste, vroulike koppelskakelaarkaste en voerderskakelaarkaste, is nie heeltemal geïsoleer nie. Wanneer personeel die onderste kaste binnegaan, kan hulle per ongeluk die bus of die lewendige deel van die kabelkop raak, wat elektriese skok tot gevolg het.
Die versteekte gevaar is nie geïsoleerd tussen die onderste kabinet en die agterste kabinet van die skakelaarkas nie, soos getoon in Figuur 3:

Figuur 3 Geen versteekte gevaar word tussen die onderste kabinet en die agterste kabinet van die skakelaarkas geïsoleer nie.

1.2, teenmaatreëls
Die skakelaarkas met verborge bedradingsmodus moet een keer hervorm word.
Die skematiese diagram van die skakelaarkabinet se bedradingsmodustransformasie word in Figuur 5 getoon:

FIG. 5 Skematiese diagram van transformasie van skakeltuigbedradingsmodus

1.2.1 Tegniese hervormingskema vir die bedradingsmodus van weerligafleier in TV-kabinet
1, vir die bedradingsmodus een, verwyder die weerligafleier in die kompartement, DIE TV-bedradingsmodus bly onveranderd, die oorspronklike buskamer deur die muurgat is geblokkeer, die weerligafleier word omskep in 'n sekeringafleier-handmotor op die handmotor, en die weerligafleier is parallel met die sekering en TV-stroombaan.
2. Vir bedradingsmodus twee, verwyder die weerligafleier in die buskompartement, skuif die weerligafleier na die mobiele wa en plaas dit terug in 'n sekering en weerligafleier, voeg die installasieplaat van die onderste kontakboks, die baffle van die kontakboks en die klepmeganisme by, installeer die TV in die agterste bak, en koppel dit aan die onderste kontak van die isolasiehandwa deur die leiding.
Hierdie skema kan op die oorspronklike handmotor geïmplementeer word, maar dit kan ook oorweeg word om die nuwe handmotor te vervang.
3. Vir die bedradingsmodus drie, verwyder die weerligafleier van die oorspronklike kompartement, skuif die weerligafleier na die mobiele wa en plaas dit terug in 'n sekering en weerligafleier, maak die muurgat van die oorspronklike buskamer toe, voeg die installasieplaat van die onderste kontakboks van die handwa, die baffle van die kontakboks en die klepmeganisme by, installeer die TV in die agterste kompartement en koppel dit aan die onderste kontak deur die looddraad.
Hierdie skema kan op die oorspronklike handmotor geïmplementeer word, maar dit kan ook oorweeg word om die nuwe handmotor te vervang.

4. Vir bedradingsmodus vier, verwyder die afleier in ander kompartementele dele, skuif die afleier na die sekering en TV-kompartementele dele, koppel dit aan die ontkoppelskakelaar, en koppel dit parallel met die sekering en TV-stroombaan.
5, vir die bedradingsmodus vyf, weerligafleier, TV-installasieposisie onveranderd, die oorspronklike weerligafleierleiding is direk gekoppel aan die isolasiehandmotorkontak, die oorspronklike buskamer deur die muurgat.
6. Vir die verbindingsmodus 6 behoort die uitlegmodus aan die verkeerde verbinding. Sodra die sekering in werking is, sal die toerusting die beskerming van die afleier verloor.
Verwyder die weerligafleier en sekering in die oorspronklike handmotor, verander die bedradingsposisie, maak die weerligafleier gekoppel aan die boonste punt van die sekering, en parallel met die sekering en TV-stroombaan.

1.2.2 Voorsorgmaatreëls vir onvolledige isolasie tussen die onderste kas en die agterste kas van die skakelaarkas
Omdat hierdie tipe skakelaarkasprodukstruktuur vas is, sal die interne struktuurvorm en ruimteverspreiding verander word as die partisieplaat in die transformasie geïnstalleer word, en die interne beskermingsprestasie van die produk kan nie gewaarborg word nie. Daarom is dit nodig om die hooftransformator 10kV-kantonderhoud en die hooftransformatorskakelaaronderhoud te bevestig voordat die werk uitgevoer kan word.

2. Onvoldoende interne boogvrystellingskapasiteit
2.1 Tipes verborge gevare
In die werklike werking het die metaalgeslote skakelaarkas self defekte, tesame met die swak bedryfstoestande wat veroorsaak word deur agteruitgang of verkeerde werking van die isolasieprestasie en ander redes, wat die interne boogfout sal veroorsaak.
Die boog wat deur 'n kortsluiting gegenereer word, het 'n hoë temperatuur en groot energie. Die boog self is 'n baie ligte plasmagas. Onder die werking van elektriese krag en warm gas sal die boog teen 'n hoë spoed in die kabinet beweeg en die vinnige uitbreiding van die foutbereik veroorsaak.
Vergassing in hierdie geval, isolasiemateriaal, metaalsmelting, interne temperatuur en drukstuwing van die skakelaarkas. Indien dit nie 'n gekwalifiseerde drukvrystellingskanaal ontwerp of geïnstalleer het nie, sal hoë druk veroorsaak dat die kas jouself in 'n ander se plaat, deurplank, skarniere, vensters ernstige vervorming en breuke veroorsaak. Die boog wat deur hoë temperatuur lug in die kas veroorsaak word, sal jouself in 'n ander se posisie plaas, wat ernstige brandwonde naby toerustingbedryf en onderhoudspersoneel kan veroorsaak.
Selfs lewensgevaarlik.
Tans is daar probleme soos dat geen drukverligtingskanaal ingestel is nie, 'n onredelike drukverligtingskanaal ingestel is, die interne boogvrystellingskapasiteit word nie getoets en geverifieer nie, en die assessering is nie streng tydens die toets nie.

2.2, teenmaatreëls
[Seleksie] Die interne foutboogprestasie van die skakelaarkas moet op IAC-vlak wees, die toelaatbare interne boogduur moet nie minder as 0.5 sekondes wees nie, die toetsstroom is 'n gegradeerde korttermyn-weerstandstroom.
Vir produkte met 'n gegradeerde kortsluitstroom van meer as 31.5kA, kan 'n interne foutboogtoets volgens 31.5kA uitgevoer word.
[Wysiging] Voeg die drukontlastingskanaal by of verander dit, en voer die interne boogtoets en verifikasie uit in streng ooreenstemming met die tipetoetsstandaardvereistes.
[Beskerming] Gepaste kompressie van die hooftransformator se beskermingsvlakverskil verminder die deurlopende mislukkingstyd van die foutboog.

3, interne isolasieprobleem
3.1 Verborge gevaartipe
In onlangse jare is die volume skakelaarkabinetprodukte verminder, die isolasieprestasie van die kabinetdefekte en foute het toegeneem.
Belangrikste prestasie in: klimafstand en lugklaring is nie genoeg nie, veral die handkabinet, nou baie vervaardigers om die grootte van die kabinet te verkort, die stroombreker wat in die kabinet geïnstalleer is, isolasieprop en die afstand tussen die grond aansienlik te verminder, maar het nie effektiewe maatreëls getref om die isolasiesterkte te verseker nie;
Swak monteerproses, as gevolg van swak monteerkwaliteit, kan 'n enkele komponent in die skakelaarkas die druktoets slaag, maar die hele skakelaarkas kan nie na montering slaag nie;
Kontakkapasiteit is onvoldoende of slegte kontak, wanneer die kontakkapasiteit onvoldoende of slegte kontak is, plaaslik temperatuur styg, isolasieprestasie afneem, veroorsaak dit grond- of fase-elastisiteit;
Kondensasieverskynsel, die ingeboude verwarmer is maklik om te beskadig, kan nie normaal werk nie, in die skakelaarkas kondensasieverskynsel, verminder die isolasieprestasie;
Swak isolasieprestasie van ondersteunende bykomstighede.
Om die koste te verminder, neem sommige vervaardigers laer isolasievlakke van ondersteunende bykomstighede aan, wat die algehele isolasieprestasie van die skakelaarkas verminder.

3.2, teenmaatreëls
Ons moet nie blindelings die miniaturisering van skakeltuig nastreef nie. Ons moet gepaste skakeltuig koop volgens die projeksituasie, substasie-uitleg, bedryf en instandhouding, toerustingopknapping en ander faktore.
Vir toerusting wat lug of lug/isolerende materiaal as isolasiemedium gebruik, moet die dikte, ontwerpveldsterkte en veroudering van die isolasiemateriaal in ag geneem word, en die vervaardiger moet kondensasietoetse volgens standaardvereistes uitvoer;
Vir die onderdele soos die muurhuls in die skakelaarkas en die ringnetwerkkas, meganiese klep en die buiging van die busstaaf, indien die netto lugisolasie-afstand minder as 125 mm (12 kV) en 300 mm (40.5 kV) is, moet die geleier met 'n isolasiehuls toegerus wees.
Maatreëls soos afskuining en polering moet getref word om elektriese veldvervorming te voorkom in die dele waar die veldsterkte gekonsentreer is, soos die inlaat- en uitlaatbus, meganiese klep en die hoek van die bus.
Die stroomstaaf in die kabinet ondersteun sommige toerusting waarvan die isolasiekruipafstand nie aan die antifouling-toestande kan voldoen nie, soos porseleinbottels. Spuit RTV-isolasielaag om die tegniese toestande van die werking van ou toerusting te verbeter.

4. Koorsdefek
4.1 Tipes verborge gevare
Die kontak van die lusverbindingspunt is sleg, die kontakweerstand neem toe, en die verhittingsprobleem is prominent, soos swak kontakisolasiekontak;
Die ontwerp van die metaalgepantserde kas se ventilasie-opening is nie redelik nie, die lug konveksieer nie, die hitte-afvoervermoë is swak, en daar is meer verhittingsprobleme in die kas;
Muuromhulsels, stroomtransformators en ander installasiestrukture vorm elektromagnetiese geslote lus, wat lei tot wervelstroom, wat 'n ernstige verhittingsverskynsel van die isolasie-afskortingsmateriaal veroorsaak;
Die gedeeltelik geslote skakelaarkabinet se droë toerusting (giettipe stroomtransformator, giettipe spanningstransformator, droëtipe transformator) se gekose wikkeldraaddiameter is onvoldoende, die gietprosesbeheer is nie streng nie en veroorsaak maklik oorverhitting en skade.
4.2, teenmaatreëls
Versterk die hitteafvoer van die skakelaarkas, en installeer 'n waaier en 'n geïnduseerde trekwaaier;
In kombinasie met kragonderbrekings moet die kontakdruk van dinamiese en statiese kontakte nagegaan en indien nodig vervang word. Terselfdertyd moet die moegheidskontakveer vervang word.
Verhoog die navorsing oor temperatuurmetingstegnologie binne die kabinet, en pas nuwe tegnologieë soos draadlose temperatuurmeting toe om die moeilike probleem van temperatuurmeting op te los.

5, voorkom foute sluit is nie perfek nie
5.1 Potensiële gevare
Die meeste skakelkaste is toegerus met 'n anti-fout-sluittoestel, maar die omvattende en verpligte anti-fout-sluittoestel voldoen nie aan die vereistes nie.
'n Deel van die gepantserde skakelaarkas op die agterdeur kan oopgemaak word, geen foutvrye sluiting, geen dubbele isolasiebaffle nie, oopgemaak nadat die lewendige dele direk aangeraak kan word, en die skroewe is gewone seshoekige skroewe, maklik om die deur oop te maak in die lewendige kas elektriese skokongeluk;
'n Deel van die hooftransformator, vroulike, TV, die transformator en ander skakelaars sonder 'n aardskakelaar, nadat die volgende kasdeur en aardskakelaar nie 'n meganiese slot gevorm het nie, kan die skroef direk na die deur oopgemaak word, as die deur nie gesluit is nie, kan dit ook die kragtoevoer afsluit, wat maklik veroorsaak dat onderhoudspersoneel verkeerdelik oopmaak, die elektriese interval betree en personeelskok veroorsaak;
Die boonste en onderste dele van die agterdeur van sommige skakelkaste kan nie onafhanklik gesluit word nie, en die boonste deur word deur die onderste deur gesluit.
Wanneer die aardskakelaar van die uitlaat gesluit is, word die slot van die onderste kasdeur verwyder, en die agterste kasdeur kan ook oopgemaak word, wat maklik 'n elektriese skokongeluk kan veroorsaak.
Soos KYN28 skakeltuig;
Nadat sommige skakelaarhandwaens uitgesleep is, kan die isolasie-isolasieblok maklik opgedruk word. Sonder om toevallige sluit te voorkom, word die gelaaide liggaam blootgestel, en die personeel is geneig om die statiese kontakklep-baffle van die skakelaar per ongeluk oop te maak, wat 'n elektriese skokongeluk tot gevolg het.

5.2, teenmaatreëls
Vir die skakelaarkas se anti-foutfunksie is dit nie perfek nie, want die agterkant van die kasdeur kan oopgemaak word, en die oopmaak kan direk aan die lewendige dele van die hoëspanning-skakelaarkas se geïnstalleerde meganiese hangslot raak, en die rekenaar se anti-foutprogram-slot opstel;
Installeer 'n vergrendeling tussen die grondskakelaar en die agterste kasdeur op 'n skakelaarkas soos GG1A en XGN, en installeer 'n lewendige vertoontoestel om die grondskakelaarwerking te sluit.
Kontroleer die betroubaarheid van die foutwerende toestel gereeld, en kontroleer die meganiese grendeltoestel tussen die handkar en die aardskakelaar, die ontkoppelskakelaar en die aardskakelaar in geval van kragonderbreking.

6, die slot
Skakelkabinettoerusting is belangrike primêre substasietoerusting in die kragnetwerk. Om die stabiele werking daarvan te verseker, moet die beheer in alle aspekte soos ontwerp, materiaal, proses, toetsing, tipekeuse, bedryf en onderhoud versterk word.
In streng ooreenstemming met die tipiese ontwerpvereistes, gekombineer met nasionale en industriële standaarde, stel ontwerptegniese vereistes voor, elimineer fundamenteel verborge gevare van bedrading;
Volgens die nasionale en industriële standaarde, sowel as anti-ongelukmaatreëls, formuleer streng vereistes vir toerusting-tendersdokumente, om te verhoed dat ongekwalifiseerde produkte in die netwerkbedryf beland;
Versterk vervaardigingstoesig ter plaatse, hou die belangrikste punte van produksie en fabriekstoetsing streng dop, en verbied resoluut die ongekwalifiseerde produkte om die fabriek te verlaat;
Voer aktief skakelaarkabinetdefektebestuur uit, versterk die implementering van ongeluksbeskermingsmaatreëls;
Verbeter die skakelaarkabinet se anti-foutfunksie, versterk die bestuur van die anti-fout-sluittoestel, installeer die lewendige vertoontoestel en werk saam met die "vyf-voorkoming"-stelsel om die omvattende en verpligte anti-fout-sluiting te verseker.