Die basiese beginsel van die hoogspanningbelastingskakelaar

Die hoëspanningsbelastingskakelaar neem die voordele van die boogskakelaar en die ooreenstemmende werkmeganisme ten volle aan. Aangesien die hoëspanningsbelastingskakelaar nie die vermoë het om kortsluitstroom te breek nie, is dit relatief eenvoudig in struktuur en is dit geskik vir geleenthede met klein stroom en gereelde aksies. Daar is twee algemene hoëspanningsladingskakelaars: binne -tipe en buite -kolomtipe.

Daar is baie soorte skakelaars met 'n hoë spanning, en die struktuur kan in olie-spanningskakelaars met hoë spanning, swael-heksafluoried-hoëspanningsladingskakelaars, die hoëspanningsladingskakelaar, die hoëspanningsladingskakelaar en die hoëspanningsladingskakelaar, en die hoëspanningsladingskakelaar, ens. Volgens die werkingsmodus is dit in die handbediening verdeel, is daar twee soorte hoëspanningsladingskakelaars en elektriese hoëspanningsladingskakelaars. Hierdie produkte is gekonsentreer in die verspreidingsnetwerk, soos ringnetwerkkaste. Op die oomblik is vakuum-hoëspanningsladingskakelaars gewilder, en skakelaars met 'n hoë spanning is toegerus met versmeltings en ander toerusting. Daar is al hoe meer aandag geskenk aan die bevordering van die netwerktransformasiewerk. Die volgende beskryf die strukturele eienskappe en basiese beginsels van twee tipiese hoëspanningsladingskakelaars.

Die hoogspanningsbelastingskakelaar is volledig op sy vaste hakie geïnstalleer. Die werkmeganisme daarvan sal op die gespesifiseerde manier werk, en veral as die werkmeganisme elektries of pneumaties is, moet die werking daarvan uitgevoer word by minimum spanning of minimum lugdruk, tensy die onderbreking van die stroom die toetsresultate sal beïnvloed. In laasgenoemde geval moet die spanning of lugdruk tydens die werking van die lasskakelaar binne die gespesifiseerde reeks gekies word om die hoogste snelheid en die maksimum boog-uitbreiding van die werking te hê wanneer die kontakte geskei word. Daar moet aangetoon word dat die skakelaar-diskonnector bevredigend werk onder geen-lasvoorwaardes onder bogenoemde voorwaardes. Indien moontlik, moet data soos bewegende kontakreis aangeteken word. Nie-manueel bestuurde vragskakelaars kan gebruik word deur middel van afstandbeheer.

1. Toepaslike oorweging moet gegee word aan die keuse van die verbinding van die lewendige kant. As die lasskakelaar bedoel is om van beide kante aan krag gekoppel te word, en die werklike uitleg van die een kant van die lasskakelaar verskil van die uitleg van die ander kant, moet die kragtoevoer van die toetsbaan gekoppel word. aan die kant wat die ernstigste werkingstoestande van die lasskakelaar weerspieël. In die geval van twyfel, moet 'n deel van die operasie uitgevoer word met die krag wat aan die een kant van die lasskakelaar gekoppel is, en 'n ander deel van die bewerking moet uitgevoer word met die krag wat aan die ander kant van die lasskakelaar gekoppel is.

2. Die maak en breek van die drie-paal hoëspanningsladingskakelaar wat terselfdertyd per paal gebruik word, moet op driefase uitgevoer word, tensy anders vermeld.

Die maak en breek van die drie-pool-skakelaar met paal-vir-pool-werking (saamgestel uit drie enkelpol-hoëspanningsladingskakelaars) moet met 'n enkelfase uitgevoer word, behalwe vir die kapasitiewe vragtoets met spesiale vereistes.

3. Behalwe vir vragskakelaars gevul met vloeistof- of gas- en vakuumbelastingskakelaars, as daar 'n beduidende vlam- of metaaldeeltjieverspreiding is, kan dit nodig wees om 'n metaalskerm te gebruik om naby lewende dele en van hulle af te plaas tydens die toets. Fabriekspesifiseerde afstandafstandafstand. Metaalskerms, hakies en ander normaal gemeide dele moet van die grond af geïsoleer word en aan mekaar gekoppel word en dan aan 'n geskikte aardingstoestel gekoppel word om aan te dui of daar 'n beduidende lekkasiestroom aan die grond is.